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海上保险合同的保险标的在遭受保险事故后会形成损失, 保险人对此要予以赔偿。但是, 保检标的在保险事故中所受到的损失情况不同, 保险人的赔偿方法也有区别。
海上保险合同保险标的损失的分类和确定海上保险合同的保险标的在遭受保险事故后会形成损失, 保险人对此要予以赔偿。
海上保险合同是一种诺成性的双务、有偿合同。因此, 被保险人作为一方当事人, 在享有保险赔偿请求权的同时, 也承担着一系列义务。这些义务自海上保险合同有效成立之时产生, 对被保险人具有法律约束力。
保险人在海上保险合同中所承担的责任为赔偿责任。这一责任作为海上保险合同的重要组成部分, 是实现海上保险目的的法律手段。
海上保险合同可以从不同的角度进行分类, 这有助于我们了解海上保险合同的特点及其在保险领域的地位, 把握各种海上保险合同的保障内容和适用规律。
从法律上说, 海上保险合同的内容是各方当事人所享有权利和承担义务的总和。当然, 这些权利义务是通过海上保险合同的条款予以表现的。
海上保险合同在各类保险合同中, 是起源最早、历史最长的一种, 这取决于航海贸易对于保险保障的需要。
海上保险合同是在海上保险中普遍适用的法律手段, 成为确立各方当事人之间保险权利义务关系的法律形式。为此, 各国有关海上保险的法律均对海上保险合同规定了明确定义。
《保险法》第128 条对保险表见代理做了限制性的解释, 也就是保险表见代理只限于保险代理人“超越权限”这一情形, 如果保险代理人在“没有代理权或代理权终止”的情况下与投保人订立保险合同, 则保险公司不承担责任。
我国新的《保险法》第128 条规定: “保险代理人根据保险人的授权代为办理保险业务的行为, 由保险人承担责任。
《保险法》第49 条第1 款规定: “ 保险人对责任保险的被保险人给第三者造成的损害, 可以依照法律的规定或者合同的约定, 直接向该第三者赔偿保险金。”
责任保险在国外有100 多年的历史, 已成为独立于其他财产保险的自成体系的保险业务, 被称为现代保险业发展的最高阶段和最后阶段, 它在法制健全的基础上产生, 又随着法制的进一步完善走向发展。
我国《保险法》第42 条规定: “保险标的发生部分损失的, 在保险人赔偿后30 日内, 投保人可以终止保险合同; 除合同约定不得终止合同的以外, 保险人也可以终止合同。”
