蔚来降价8万救市：第三代ES8携乐道L90冲刺销量，资不抵债下四季度要卖5万辆翻盘

蔚来汽车当前面临显著财务压力，截至2025年Q1已资不抵债（流动负债超过流动资产、股东权益为负），现金储备260亿元较上季度减少159亿，低于理想（1107亿）和小鹏（452.8亿）。为冲刺四季度盈利目标（月销需达5万辆，蔚来、乐道品牌各2.5万辆），公司采取“以价换量”策略，第三代ES8预售价较老款降8.12万元，乐道L90上市后20天交付6400台表现亮眼。同时推进内部降本，包括压缩营销费用（如萤火虫发布会改在牛屋举办）、推行“全员工时填报”提升人效，并计划将研发费用控制在20-25亿元/季度。尽管公司称财务资源可支撑未来12个月运营，但销量离目标仍有差距（7月总交付21017辆），规模效应尚未显现，2024年交付增长38.7%但亏损扩大，市场对其盈利前景存疑。